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        防凍液只添不換?別做夢了!

        來源: 時間:2021-08-09 15:55:30 瀏覽次數:

        防凍液只添不換?

        搞錯了小心毀車!

              首先要普及一下,防凍液全稱應該叫防凍冷卻液,顧名思義,具有冬天防凍、夏天防沸的功能,能保護發動機的冷卻系統,改善散熱效果,提高發動機效率。不過很多新手小白想當然的認為防凍液只是防凍,到冬天檢查一下,不用更換,加一點就好了。但隨著車輛的使用年限上升,防凍液老化和消耗同樣也會引起許多故障和問題。

              一輛4年10多萬公里的車出現防凍液腐蝕缸體導致機油進入混合乳化(下圖為當時的實拍照片),不知道這個要是換做終身免維護防凍液,會不會放出來更加可怕。

        防凍液失效腐蝕缸體后與機油混合乳化


        1、增加磨損

        老車主們都知道,冬天時發動機水溫還沒有上來前盡量不要急加速。這是因為發動機低溫時,機油還沒達到最佳工作溫度,那帶來的磨損也會比正常水溫高出不少。就如嘉實多磁護機油廣告說的“未啟動,先保護”其實說的就是機油低溫和冷啟動磨損阻力問題。

        2、發動機爆震

        車輛的散熱水道又沒有機油一樣通過機油濾清器來過濾雜質,防凍液一旦變質就容易在水道內堆積污垢,讓發動機散熱效果不均衡。冷的地方活塞正常工作,熱的地方出現爆震,這種“一靜一動”可不是發動機可以承受的,損壞也是遲早的事。

        3、腐蝕缸體

        以下這張照片,這是一位防凍液只加不換的車主,用的雖然是正規防凍液,但缸體還是產生了銹蝕,造成發動機水道混進了機油導致拉缸。

        發動機缸體水道都有不同程度腐蝕


        定期檢查更換防凍液

        守護人車安全

              夏季,發動機的故障幾率明顯高于平日,其中多數是由發動機工作溫度過高而引起的,好的防凍液必須具有良好的耐高溫性能,還要有防腐、除銹等功能。

              夏天一定要用防凍液,水的沸點只有100攝氏度,發動機過熱會導致水箱“開鍋”,汽缸內氣體膨脹,進氣量減少,功率下降,發動機部件相互間隙縮小,潤滑油變稀,發動機部件間摩擦加劇現象,甚至會造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的損害。因此,對于保護冷卻系統至關重要的防凍液,防止冬季結冰僅僅是“基本功”,保護發動機零部件免受銹蝕侵害才是“真功夫”!

             所以夏天反而是防凍液更發揮作用的季節。如果車輛長時間使用的(如滴滴專車等),可每年更換一次。短時間使用的(如上下班通勤),可每兩年或三萬公里更換一次。

         選對防凍液

        不只防凍還省油

              其實防凍液的功效不僅僅可以防凍,有時候還可以有省油效果。為什么這么說呢?

              發動機機械結構不發生任何改變的情況下,水泵流量是一樣的,比熱容越低帶走的熱量更少,發動機溫度上升更快。所以城市工況熱負荷不高時和冬季時可以使用低熱容防凍液,使發動機更快達到工作溫度,達到省油的目的。

             溫馨提示:定期清洗水道讓防凍液更長壽

            (由于發動機散熱系統并沒有單獨的過濾清潔裝置。所以在更換防凍液時檢查清洗水道便十分重要了。)

              建議在更換防凍液的同時檢查并清洗水箱,清洗周期和防凍液的更換頻次一樣即可。



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